Büyükşehir Belediye Meclis Üyelerinden gelen trafik yoğunluğu sorusuna Mecliste yanıt veren Başkan Vahap Seçer, 3. ve 4. Çevre yollarının ulaşım rahatlığını örnek vererek, Kent içi trafiği ile ilgili yürütülen çalışmalardan söz etti. Belli noktalarda günün akışı içinde doğal yoğunluklar yaşandığını ifade eden Başkan Seçer, “3. Çevre Yolu’nu ihya ettik. 35 metre yeni bulvar açtık, kanalize kavşaklar koyduk. 2. Çevre Yolunda kısmi tıkanmalar var. Hal Katlı Kavşağı yapılıyor. Kuyuluk için çalışmalara Haziran ayında başlayacağız, Eylül ayında açacağız. Kuyuluk kavşağının ardından Sayapark ve çevresinde, Mersinli Ahmet Caddesi’nde çalışmalara başlayacağız. Beşyol’da da tüp geçit yaparak, kuzeye bağlantı sağlayacağız. Trafiğin tıkandığı yerlerde zaten problemi çözüyoruz ama siz de takdir edersiniz ki Mersin büyüyor ve gelişiyor. ” dedi. Başkan Seçer, Trafik ile ilgili çalışmaların UKOME Merkezinde ilgili kurum temsilcileri ile ortaklaşa alınan kararlarla yürütüldüğünü de belirtti. Tabi ki buraya kadar her şey yolunda görünüyor. Ama madalyonun bir de öteki yüzü var.
Kuzey-Güney Yönünde de Trafik Akışı Sağlanmalıdır.
Mersin’in kuzey kuşağında yer alan ve doğu-batı aksında trafik akışı sağlayan 3. ve 4. çevre yollarına kuzey-güney yönündeki cadde ve bulvarlardan rahat ulaşılamadığından dolayı trafikte sorunlar yaşanıyor. Kuzey-güney aksındaki ana arterlerde trafik akışı düzenli olarak sağlanamadığından dolayı birçok sürücü 3. Ve 4. Çevre yollarını kullanmak yerine, doğrudan otobana çıkarak, doğudan-batıya ya da batıdan-doğuya gitmeyi tercih ediyor. 3. ve 4. Çevre yollarına kolayca ulaşabilmek için öncelikle kuzey-güney yönlerindeki ana arterlerde trafik akışının düzenli olarak sağlanması gerekiyor. Bu zorunlu gereklilik sağlanamadığı takdirde 2. Çevre yolunda yapılacak katlı kavşaklarla sadece o bulvarın doğu-batı yönlerindeki trafik akışına çözüm getirilebilecektir. Bu katlı kavşakların üzerinde yer alan kuzey-güney yönündeki caddelerde yaşanan trafik sıkışıklığı ise aynen devam edecektir.
Acil Yapılması Gereken Katlı Kavşaklar 2. Çevre yolunda trafik akışını hızlandırabilmek için Karayollarının sorumluluğundaki Akbelen Bulvarı Mezarlık Kavşağı, Mersin Büyükşehir Belediyesi sorumluluğunda olan Sayapark-34. Cadde Kavşağı ve Kuyuluk Yolu ile 2. Çevre Yolunun kesiştiği kavşaklarda mümkün olabilecek en kısa sürede katlı kavşak(alt geçit) çalışmalarına başlanması gerekmektedir. Günün pik saatlerinde trafiğin durma noktasına geldiği Gazi Mustafa Kemal Bulvarı ile Adnan Menderes Bulvarının araç yükü de bu sayede biraz olsun azalacak, trafikte de bir rahatlama sağlanabilecektir.
MERSİN’İN TRAFİK SORUNUNUN ÇÖZÜMÜ İÇİN ÖNERİLER;
29 Aralık 2025 tarihinde yayımlanan köşe yazımda Mersin’in trafik sorunun çözümü ile ilgili bazı önerilerim bulunmuştum. Bu hususları Mersin Büyükşehir Belediyesine kısaca hatırlatmak istiyorum. * Ana arterlerdeki Trafik ışıklarının trafiği akıcı kılacak biçimde yeniden düzenlenmesi, trafik ışıklarındaki zaman ayarlı sistemin Kent geneline yaygınlaştırılması. * Mesai başlangıcı olan 07.00-09.00 ile mesai bitişi olan 16.00-19.00 saatleri arasında trafik sıkışıklığının yoğun olarak yaşandığı kavşaklarda Trafik polisi ve mümkünse Büyükşehir Trafik Zabıtasının da görevlendirilerek, trafiğin akıcı hale getirilmesi, araçların gereksiz yere trafik ışıklarında beklemesinin önlenmesi. * Yurttaşların toplu taşımadan daha çok yararlanılabilmesi için yeni otobüs hatlarının açılması. * Otobüs ücretlerinin dolmuş ve Özel Halk otobüslerine kıyasla daha düşük tutularak, toplu taşımanın özendirilmesi. Halen özel halk otobüsü-dolmuş ücretleri ile Belediye otobüs ücretleri arasında büyük bir fark bulunmamaktadır. * Liman girişinden hareket ederek, İnönü ve Menderes Bulvarları güzergahından Mezitli’ye ulaşacak, Mersin Üniversitesi Yenişehir Kampüsünden de Mersin Üniversitesi ve Tıp Fakültesi Hastanesine giden 34. Caddedeki hatla bağlantılı olacak hafif raylı sistem projelerinin en kısa zamanda yapımına başlanması, * Kent içi toplu taşıma sistemi ile bağlantılı olacak biçimde Tıp Fakültesi Hastanesi, MEŞOT ve Şehir Hastanesini birbirine bağlayacak hafif raylı sistem projesinin hayata geçirilmesi, Bu önerilerden hafif raylı sistem projesi dışındaki diğer öneriler büyük bir mali külfet gerektirmeden Büyükşehir Belediyesince gerçekleştirilebilecek çözümlerdir. Ancak, 2 aydır bu konularda hiçbir adım atılmadığına göre trafik sorunu pek çözümlenmeyecek gibi görünüyor. İnşallah yanılırım.
MERSİN METROSUNUN İNŞAATI NE DURUMDA?
Konu Mersin trafiğinde yaşanan sorunlar olunca Metro konusundaki sorularımı hatırlatma gereğini duydum. 29 Aralık 2025 tarihli köşe yazımda Büyükşehir Belediyesine Metro inşaatı ile ilgili bazı sorular yöneltmiştim. Her zamanki gibi bu sorulara yanıt vermek yerine trafik sorunu gündeme geldiğinde Metro inşaatı ve hafif raylı sistem haricindeki diğer konulardan söz ediliyor. Bugünkü köşe yazımda da 29 Aralıkta Metro inşaatı ile ilgili sorduğum sorulara kısaca değinmek istiyorum. * 3 Ocak 2022 tarihinde temeli atılan Mersin Metrosunun inşaatı ne durumdadır? * İnşaatın 4 yıllık süreçteki fiziki gerçekleşme oranı nedir? *Metro hangi tarihte, hangi durakları kapsayacak biçimde faaliyete geçebilecektir? *Hafif Raylı Sistem ile ilgili projelendirme çalışmalarına başlanmış mıdır? Hafif Raylı Sistemin hangi hatlarda hizmet vermesi planlanmaktadır. *Hafif Raylı Sistemle ilgili yapım çalışmalarına hangi hatlarda, hangi tarihlerde başlanabilecektir? Bu sorulara Mersin Büyükşehir Belediyesince yanıt verilirse Benim gibi Mersin Kamuoyu da bilgi sahibi olabilecektir. Bu konuda verilecek yanıtları da köşe yazımda paylaşacağım. Mersin Büyükşehir Belediye Başkanı Sayın Vahap Seçer 7 yıldır Başkanlık görevini yürütüyor. Bu 7 yıllık süreçte hafif raylı sistem/hızlı tramvay ile ilgili herhangi bir çalışma yapılmış mıdır? Metro inşaatının ne safhada olduğu ise hiç bilinmiyor. Mersin’den gerek nüfus ve gerekse de alan olarak daha küçük kentlerde hafif raylı sistemler toplu taşıma hizmeti verirken, Mersin’de otobüs hatları bile tartışma konusu olabiliyor. Bu sorunlar çözümlenmeden Mersin’de trafik sorunu devam eder ve trafik çilesi günün neredeyse her saatinde yaşanmaya devam eder. Bana da Kolay gelsin Mersinli sürücüler demekten başka söz kalmaz.
MERSİN 2 MİLYONA YAKLAŞAN NÜFUSUYLA TÜRKİYE’NİN 11. BÜYÜK İLİ OLDU. NÜFUS YOĞUNLUĞU TRAFİK ÇİLESİNİDE BERABERİNDE GETİRDİ.
TÜİK verilerine göre 2025 Yılı itibariyle Türkiye Nüfusu 86 milyon 92 bin 168 kişiye yükseldi. Mersin’in toplam nüfusu ise 1 milyon 956 bin 478’e ulaştı. Mersin’in en kalabalık ilçesi 358 bin 510 kişiyle Tarsus oldu. Tarsus’u 322 bin 971 kişilik nüfusuyla Toroslar ve 281 bin 358 kişilik nüfusuyla Yenişehir İlçeleri izledi. Nüfusu en düşük ilçe ise 8 bin 383 kişilik nüfusuyla Çamlıyayla oldu. 2 Milyona yaklaşan nüfusuyla Türkiye’nin 11. büyük ili olan Mersin’de ise maalesef Metro ve hafif raylı sistem bulunmuyor. TÜİK tarafından açıklanan bu nüfusa sığınmacı ve mültecilerde eklendiği takdirde Mersin nüfusunun 2,5 Milyon kişiye ulaşacağı tahmin ediliyor. Bunun yanı sıra yaz aylarında Akdeniz Bölgesinin komşu kentleri ile İç ve Güneydoğu Anadolu Bölgelerinden sahil bandındaki yazlıklarına gelen yüzbinlerce kişi de Mersin nüfusuna eklendiğinde Mersin trafiği durma noktasına geliyor ve S.O.S veriyor. Trafik sorununun çözümü için Mersin Büyükşehir Belediyesince hızla adım atılması gerekiyor.
Duruşmaların Başlamasına 1 Hafta Kaldı.
İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE BAŞKANI EKREM İMAMOĞLU’NUN YARGILANDIĞI DURUŞMALARIN TRT’DE CANLI YAYINLANSIN TEKLİFİ T.B.M.M KABUL EDİLMEMİŞTİ.
Aralarında CHP'nin tutuklu Cumhurbaşkanı Adayı Ekrem İmamoğlu'nun da bulunduğu 402 ismin yargılanacağı davanın ilk duruşması 9 Mart Pazartesi günü yapılacak. Ekrem İmamoğlu hakkında 2.352 yıl hapis cezası talep edilen davanın Mahkeme günü yaklaştıkça duruşmaların TRT’den canlı yayınlanması konusu bugünlerde bir kez daha gündeme geldi. Yeni Adalet Bakanı Akın Gürlek’te katıldığı bir televizyon programında duruşmaların canlı yayınlanabileceğini söyledi. İBB davalarının TRT’den canlı yayınlanmasıyla ilgili olarak CHP Meclis’e bir kanun teklifi vermiş, bu teklif, AKP ve MHP Milletvekillerinin oylarıyla reddedilmişti.
- MHP Lideri Devlet Bahçeli, “TRT’de yayınlansın” demişti.
- Cumhurbaşkanı Erdoğan da Bahçeli’nin bu çıkışına destek vermişti.
AKP ve MHP Milletvekillerinin Liderlerinin “yayınlansın” görüşüne rağmen neden teklife hayır dedikleri kamuoyunda şaşkınlıkla karşılanmıştı. Herhalde vardır bir bildikleri. Liderleri AK diyor, Onlar KARA. Şimdide yeni Adalet Bakanı duruşmaların TRT’den canlı yayınlanabileceğini söylüyor. İmamoğlu duruşmalarının başlamasına 1 hafta kaldı. 25 Şubat Çarşamba günü CHP’nin İstanbul Bakırköy’de düzenlediği Bölge Mitinginde konuşan CHP Lideri Özgür Özel İmamoğlu duruşmalarının televizyondan canlı yayınlanması ile ilgili olarak Cumhurbaşkanı Erdoğan ve MHP Lideri Bahçeli’ye seslenerek, “Sözünüzde durun.” Dedi. Sayılı gün çabuk geçer, duruşma günü geliverir. Duruşmaların televizyondan canlı yayınlanabilmesi için de Meclisten yasa çıkarılması gerekiyor. Bu arada TRT’ye bir eleştiri de maç yayınından dolayı olacak. 17 Şubat Salı akşamı Galatasaray ile Juventus Futbol takımları arasında oynanan Şampiyonlar Ligi maçını TRT’den canlı izleyen futbolseverlere TRT saç baş yoldurdu. Olur ya Meclisten yasa çıkar ve duruşmaların canlı yayınlama yetkisi TRT’ye verilirse, umarım TRT’de duruşmaları Galatasaray-Juventus maçı gibi yayınlamaz.
Münif APARI