Corendon Hollanda’yı Sallıyor

Belçika ve Almanya havalimanlarına ağırlık veren Corendon, bir belediyeye yaptığı 750 bin euroluk yardımla da dikkat çekmişti.

Firmanın kurucu ortaklarından Atilay Uslu: “Hollandalı yolcular, daha düşük maliyetler nedeniyle sınır ötesindeki havalimanlarını zaten keşfetmiş durumda.”

İlhan KARAÇAY’ın haberi

Hollanda’nın dev turizm ve havayolu grubu Corendon, gelecek yıldan itibaren Hollanda yerine Belçika ve Almanya’daki havalimanlarından daha fazla uçuş gerçekleştirecek. Özellikle Düsseldorf ve Köln havalimanlarındaki kapasitesini iki katına çıkaran şirket, Hollandalı tatilcileri sınır ötesine taşımaya hazırlanıyor.

Corendon, yıllardır süregelen yüksek vergiler ve uçuş ücretleriyle tatilcileri cezalandıran Hollanda sistemine karşı radikal bir adım attı.
Şirketin kurucusu Atilay Uslu, “Müşteri artık sınırın ötesinde daha ucuz tatil bulabiliyor. Biz de onların peşinden gidiyoruz.” diyor.
Ancak bu yalnızca bir genişleme hamlesi değil; aynı zamanda KLM ve Schiphol’e karşı açık bir meydan okuma.

MÜŞTERİYİ TAKİP EDİYORUZ

Atilay Uslu, bu kararı “müşteriyi takip etmek” olarak açıklıyor: “Hollandalı yolcular, daha düşük maliyetler nedeniyle sınır ötesindeki havalimanlarını zaten keşfetmiş durumda. Bu fırsattan sadece Alman rakiplerin yararlanması yazık olurdu. Biz de Hollanda’da istihdamı korumak ve artırmak için komşu ülkelere yatırım yapıyoruz. 2,5 milyon Hollandalı, 3 milyar euroyu Alman ve Belçika şirketlerine ödüyor. Bunun yanlış olduğunu düşünüyoruz.”

Uslu’nun hedefi, önümüzdeki yıl Hollandalı yolcuların dörtte birinin Corendon’la sınır ötesinden uçması. Bu da yaklaşık 375 bin kişi anlamına geliyor.
Brüksel ve Düsseldorf zaten uzun süredir Hollandalı turistleri çekmek için özel kampanyalar yürütüyor. Düsseldorf, geçtiğimiz Mayıs tatilinde Hollandalılara özel bir tanıtım kampanyası bile başlatmıştı.

KLM’E TOKAT: 1000 EURO’YA KARŞI 600 EURO

Corendon’un kurucusu Atilay Uslu, son yıllarda resmî olarak Curaçao’da ikamet ediyor. Şirketin adada dört oteli bulunuyor, beşincisi ise yolda. Bu otellerin büyük bölümü Hollandalı ve Amerikalı turistler tarafından tercih ediliyor.

Corendon’un KLM’le yaşadığı Curaçao krizi sektörde hâlâ konuşuluyor.
Yıllarca Curaçao uçuşları için KLM’den koltuk satın alan Corendon, KLM’in fiyatları 1000 Euro’ya çıkarması üzerine isyan etti. Uslu, İspanya’dan dev bir Airbus A350 kiralayarak aynı rotada uçuşları kendi markasıyla başlattı.
Sonuç: Aynı uçuş Corendon’da 600 Euro’ya satıldı.

Bu hamle Hollanda medyasında “Küçük dev Corendon, KLM’e büyük tokat attı” başlığıyla yer aldı. Şimdi Uslu, benzer bir hamleyi Schiphol Havalimanı’na karşı yapıyor.

SCHIPHOL’E ALTERNATİF: DÜSSELDORF VE KÖLN

Uslu’nun stratejisi net: Hollanda’daki yüksek havalimanı ücretleri yüzünden artık Brüksel, Düsseldorf ve Köln merkezli uçuşlara ağırlık veriyor.
Corendon’un gelecek yıl için planladığı 1,2 milyon koltuk bu iki Alman havalimanından kalkacak. Amsterdam Schiphol’den kalkacak uçuş sayısı ise 575 binle sınırlı kalacak.

Atilay Uslu, “Amsterdam’da bir yolcunun maliyeti 100 Euro, Düsseldorf’ta ise 53 Euro. Aradaki farkı artık müşteriye yansıtamıyoruz. Hollanda bu hızla devam ederse kendini pazardan dışlayacak.” diyor.
Corendon’un bu kararıyla Schiphol yönetiminin zaten düşen direkt yolcu trafiği daha da gerileyecek.

“TURUNCU KAFE” İLE YENİ HAVALİMANLARDA HOLLANDA RUHU

Düsseldorf ve Köln yönetimi, Corendon’un bu hamlesini desteklemek için şirkete özel teşvikler sundu. Havalimanı, ciddi indirimler ve pazarlama katkıları sağlıyor. Bu desteklerin değeri milyonlarca euroyu buluyor. Ayrıca Corendon’a “Turuncu Kafe” açma izni verildi.
Bu kafede Hollandalı tatilciler, uçuş öncesi elmalı ‘elmalı turta’ ve ‘etli kroket topları’ eşliğinde “evinde gibi” hissedecek.
Havalimanı yönetimi Corendon’a park yeri de tahsis etti, bu sayede tatilciler ücretsiz park hizmetinden yararlanabiliyor.

Bu yıl Brüksel’den uçan Hollandalı yolcu sayısının 1 milyona ulaşması bekleniyor. Bu oran, 2019’a göre yüzde 20 artış anlamına geliyor.
“Düsseldorf ve Köln, 2026’ya kadar 1,5 milyon Hollandalı yolcu hedefliyor. Bu da 2019’un iki katı olacak.” diyor Uslu.

Corendon, Almanya’daki operasyonlarını büyütürken Köln ve Düsseldorf’taki uçak sayısını ikiden dörde çıkarıyor. Brüksel’de ise 300 bin koltuk planlanıyor.
Böylece gelecek yıl Corendon yolcularının yüzde 70’i sınır ötesinden uçacak. Bu oran bu yıl yalnızca yüzde 25’ti.

Uslu, “Düsseldorf, Curaçao hattını oraya taşımamızı istedi ama şimdilik Schiphol’den devam ediyoruz. Zaten Hollandalı yolcular daha ucuz bilet için birkaç saatlik araba yolculuğuna razı.” diyor.

YENİ MACERA: OTEL YATIRIMLARI ALMANYA’YA KAYIYOR

Village Hotel Schiphol City Hotel Amsterdam Mangrove Beach Coraçao College Hotel

Corendon yalnızca havayolu değil, otelcilik sektöründe de büyümeye devam ediyor.
Hollanda’da beş oteli bulunan şirket, bu yıl Hollanda pazarında yüzde 17 geriledi.
Gelecek yıl ise otelcilikteki KDV oranı yüzde 9’dan yüzde 21’e çıkacak.
Böyle bir vergi artışı Hollanda’nın rekabet gücünü zayıflatıyor. Almanya’da KDV oranı yüzde 7, yani Hollanda’ya göre yüzde 14 daha düşük. Belçika’da ise KDV yüzde 6, yani Hollanda’dan yüzde 15 düşük. Bu da Hollandalı otelciler için haksız rekabet anlamına geliyor.

Uslu, “Bu bana 2 milyon Euro ek maliyet getirecek. Hollanda’yı terk etmiyoruz ama yatırımlarımızı artık sınırın ötesine yapıyoruz. Almanya’da 517 odalı bir otel satın almak üzereyiz. Böyle bir vergi artışından sonra Almanya ve Belçika yatırımlarımız daha cazip hale geliyor.” diyor.

UÇUŞ VERGİLERİ BELİRLEYİCİ OLDU

Corendon’un Almanya ve Belçika’da büyümesinin en önemli nedenlerinden biri, Hollanda’daki yüksek havalimanı ücretleri ve uçuş vergileri.
Uslu, bir yolcunun uçuş maliyet farkını şöyle özetliyor: “Amsterdam Havalimanı: 100 Euro, Rotterdam: 73 Euro, Maastricht: 61 Euro, Düsseldorf / Köln: 53 Euro, Brüksel: 46 Euro. Corendon geçtiğimiz hafta Maastricht’ten son uçuşunu yaptı ve Rotterdam Havalimanı’ndan da çekilme kararı aldı.”

Sonuç ortada: Brüksel, Düsseldorf ve Köln her geçen yıl daha fazla Hollandalı turist çekiyor. Bu gidişle Hollanda, “uçuş vergileriyle kendi kanatlarını kesen ülke” olarak anılacak.

HOLLANDA’NIN KAYBI, KOMŞULARIN KAZANCI

Corendon’un sınır ötesi hamlesi yalnızca bir ticari karar değil; Hollanda turizm politikasına verilmiş açık bir mesaj.
Hükümetin yüksek vergileri ve Schiphol’ün artan maliyetleri Hollandalı tatilcileri komşu ülkelerin havalimanlarına yönlendiriyor.

Atilay Uslu bu konuda şunları söylüyor:
“Şu anda yıllık 3 milyar euroluk bir kayıp var. Yeni vergiler nedeniyle 2027’den sonra bu sayının daha da artmasını bekliyoruz. Corendon olarak biz hazırlığımızı önceden yaptığımız için milyonlarca Hollandalıyı taşımaya hazırız.
Tabii ki bu, Hollanda devleti için büyük bir kayıp. Biz hazırlığımızı yapmasaydık bu yolcular Alman ya da Belçikalı şirketlere gidecekti.
Böylece aslında Hollanda devletine yardımcı oluyoruz. Çünkü bu yolcular tatillerini bizden aldığı sürece biz de vergilerimizi Hollanda’ya ödüyoruz. Bu da devletin zararının bir bölümünü telafi ediyor.
(BTW, Vennootschapbelasting, Loonbelasting, Werkgeversbelasting – KDV, Kurumlar Vergisi, Maaş Vergisi, İşveren Katkı Payı).”

Corendon’un kurucuları Yıldıray Karaer ve Atilay Uslu (sağ fotoğrafta), Havayolları’nın Amsterdam Müdürü Berk Güden (ortada) ile birlikte firmayı büyüttüler.
Eğitim ve Kültürden Sorumlu Devlet Bakanlığı görevinden ayrılarak Corendon’un CEO’luğunu üstlenen Günay Uslu’nun da katkısıyla şirket, bugün Hollanda gündeminde en çok yer alan ve zirveye çıkan firmalardan biri haline geldi.

YARIN: HOLLANDA TÜRK GAZETECİLER BİRLİĞİ’NİN MUHTEŞEM TANITIMI