CHP Mersin Milletvekili Gülcan Kış, Türkiye Büyük Millet Meclisi (TBMM) Genel Kurulu’nda yaptığı konuşmada Mersin Limanı’nda yaşanan yapısal sorunları ve artan maliyetleri gündeme getirdi. Limandaki fiyat artışlarının bir "maliyet dayatmasına" dönüştüğünü savunan Kış, bu durumun Türkiye’nin rekabet gücünü zayıflattığını vurguladı.
"Dolar Bazlı Zam İhracatçının Sırtında"
Mersin Uluslararası Liman İşletmesi’nin (MIP) 2026 tarifesiyle dolar bazında yüzde 5 artış yaptığını hatırlatan Gülcan Kış, "Zaten yüksek olan liman ücretleri bir kez daha artırılmış, asıl yük yine ihracatçının ve ithalatçının sırtına bindirilmiştir" dedi. Kış, limandaki tekelci yapının maliyetleri kontrolsüz şekilde yükselttiğini ifade etti.
Dünyada Benzeri Olmayan Uygulama: Yanaşma Penceresi
Konuşmasında "ücretli yanaşma penceresi" uygulamasına dikkat çeken Kış, bu sistemin 2013-2023 yılları arasında ücretsiz olduğunu ancak artık ciddi ek maliyetler yarattığını söyledi. 2026 itibarıyla konteyner başına 31,5 ile 63 dolar arasında değişen ek ücretler alındığını belirten Kış, bu durumun dünyada benzeri olmayan bir yük olduğunu savunarak şunları ekledi:
"Bu yük limanda kalmıyor; üreticiye, sanayiciye ve en sonunda vatandaşın cebine yansıyor. Bu mesele doğrudan bir enflasyon meselesidir."
"Ticaret Yön Değiştiriyor, Çözüm Mersin Ana Limanı"
Kapasite yetersizliği ve yüksek maliyetler nedeniyle gemi trafiğinin alternatif limanlara kaymaya başladığını uyaran Gülcan Kış, Mersin’in stratejik konumunun tehlikede olduğunu belirtti. Çözümün rekabeti artıracak yeni bir yatırım olduğunu ifade eden Kış, "Mersin’e bölgesel değil, doğrudan ana konteyner limanı yapılmalıdır. Söz verdiğiniz gibi bu yatırımı Mersin’e kazandırın" çağrısında bulundu.
